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道岔拉杆生产厂家技术资料分享：无缝线路大量减少了钢轨接头，减少了车轮通过接头时对钢轨的冲击，有利于节约线路维修费用，延长钢轨使用寿命，减弱机车车辆噪声等，因此，发展较快。在20世纪30年代，德国和美国铁路开始进行小量试铺无缝线路，到1981年止，矿用道岔拉杆，全世界已铺设无缝线路约30万公里，其中中国铺设约8000公里。

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1、有时企业在生产绝缘轨距拉杆的过程中没有严格按照要求的清洗防锈规程和油封防锈包装的加工工艺对配件和成品装配后进行防锈处理。

　　2、企业在生产中使用的防锈润滑油、清洁煤油等产品质量达不到技术规程的要求。

　　3、一些企业环境条件差，空气中***物质含量高，周转场所小，难以进行有效的防锈处理。此外，绝缘轨距拉杆厂家认为由于自然气候的影响，如高温天气，以及生产工人违反防锈规定等，仍然存在一些现象。

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道岔拉杆，我们知道列车行驶负荷和重量非常大，如果铁路直接躺在路上，铁路和公路表面接触面积很小，路面的压力会很大，道路无法接受如此巨大的压力，将会出现不均匀沉降，火车在这样是非常***的。 道岔拉杆

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